全国各地から
先週は火曜水曜と2日連続で用事があって、自転車で市内を行き来しました。
いつも火・水は団体ツアー客が多くて、この時も市内のあちこちで
呆れるほど沢山の観光バスを見ることに。会社名と車種をざっと挙げてみると…。
信濃交通（SELEGA短尺／長電系）
遠鉄観光（MS8系）
豊鉄観光（MS8系）
名鉄東部交通（MS8系）
名古屋観光（MS8系）
名古屋遊覧バス（MS8系）
名阪近鉄バス（SELEGA-R）
岐阜バス（MS8系）
三重急行（MS8系／三交系）
伊勢国際観光（SELEGA短尺）
富山交通（MJ系）
イルカ交通（GALA）
加越能鉄道（富士重7S）
加賀白山バス（MS8系／北鉄系）
福井交通（MS8系）
奈良交通（SELEGA）
近鉄観光（SELEGA-R）
熊野交通（SELEGA）
ZIPANG・JJ（富士重特注ボディ／中央観光）
クリスタル観光（MS8系／旧名鉄神戸観光）
全但バス（GALA）
青垣観光？（MJ系）
ちづ観光？（SELEGA短尺）
なんと23社35輌(!)の目撃データが…。(^_^;
これらのバスの中でも特に印象に残ってるのは、やはりZIPANG・JJ。
座席ごとに小窓が並ぶ特注ボディ（いわゆる「ジパング・ダイムラー」）で、
しかも縦列で2輌も走ってきてびっくり。
『日本のバス年代記』という本をお持ちの方は、248ページを見てみて下さい。同型車が載ってます。
あと、全但バスは3輌、クリスタル観光は4輌の車団で登場してくれました。
知多半島って、そんなに大挙して押し寄せるほどの観光地なんでしょうか？
それにしても、観光バス目撃回数多い…下手すると名古屋よりも多いかも。
自転車でちょっと市内散策するだけでこれだけのバスを
拝めるなんて…ある意味、眼福モノです。(^_^;
いつも火・水は団体ツアー客が多くて、この時も市内のあちこちで
呆れるほど沢山の観光バスを見ることに。会社名と車種をざっと挙げてみると…。
信濃交通（SELEGA短尺／長電系）
遠鉄観光（MS8系）
豊鉄観光（MS8系）
名鉄東部交通（MS8系）
名古屋観光（MS8系）
名古屋遊覧バス（MS8系）
名阪近鉄バス（SELEGA-R）
岐阜バス（MS8系）
三重急行（MS8系／三交系）
伊勢国際観光（SELEGA短尺）
富山交通（MJ系）
イルカ交通（GALA）
加越能鉄道（富士重7S）
加賀白山バス（MS8系／北鉄系）
福井交通（MS8系）
奈良交通（SELEGA）
近鉄観光（SELEGA-R）
熊野交通（SELEGA）
ZIPANG・JJ（富士重特注ボディ／中央観光）
クリスタル観光（MS8系／旧名鉄神戸観光）
全但バス（GALA）
青垣観光？（MJ系）
ちづ観光？（SELEGA短尺）
なんと23社35輌(!)の目撃データが…。(^_^;
これらのバスの中でも特に印象に残ってるのは、やはりZIPANG・JJ。
座席ごとに小窓が並ぶ特注ボディ（いわゆる「ジパング・ダイムラー」）で、
しかも縦列で2輌も走ってきてびっくり。
『日本のバス年代記』という本をお持ちの方は、248ページを見てみて下さい。同型車が載ってます。
あと、全但バスは3輌、クリスタル観光は4輌の車団で登場してくれました。
知多半島って、そんなに大挙して押し寄せるほどの観光地なんでしょうか？
それにしても、観光バス目撃回数多い…下手すると名古屋よりも多いかも。
自転車でちょっと市内散策するだけでこれだけのバスを
拝めるなんて…ある意味、眼福モノです。(^_^;
