イキナリ加工
名鉄に戻す加工を開始。まずは失敗リスクも考えて低運の方からです。
で、これまでに行った加工箇所とその順序は、
・車体と屋根の塗装落とし（Mr.カラー薄め液を使用／屋根はTc用を落とした）
・車体のパーティングライン削り（ちょっと削っただけなので一部でまだ目立つ）
・ヘッドライトの2灯化（その１）（大穴を開けてからプラ丸棒を差し込み接着して埋める）
・ヘッドライトの2灯化（その２）（埋めた所を平らに削ってからライト穴を2つ開ける）
・行先板と渡り板の追加（t0.2透明プラ板から製作／接着前に紙ヤスリで削って薄くする）
・種別板と前面手摺の追加（某同人メーカー所属時代に作った洋白パーツを取り付け）
・上記パーツ部分へのプライマー塗り（アサヒペンの非鉄金属プライマーを面相筆で塗る）
・車体へのサーフェイサー吹きつけ（まだ1回しか吹いてない／もう1回吹く予定）
というところですが、正直あまり綺麗には出来てません(苦笑)。
ヘッドライト穴は真円じゃないし、種別板のところは瞬着がはみ出てるし…。
あと、37シリーズの前面手摺は途中で折れ曲がっているのですが、
面倒なのと綺麗に作れないので真っ直ぐなまま付けちゃってます。
まぁ、車体そのものはあと1回サーフェイサー吹いたらもう塗装する
だけですし、名鉄らしさは出たと思うので、このまま行きます。
最大の問題は、この車輌をどの形式にするかまだ決めてないということ(爆)。
ク2700ならすぐに作れるけど、出来れば他の形式がいいなぁ…。
って言っても、モ3700でもク2700でもないとしたら、他には1形式しかないですが。
ところで、今回は僕としては記録的な改造スピードになってます。
普段の僕なら完成するまでに速くても1ヶ月はかかりますし、
数年経っても完成しない車輌も非常に多い(爆)んですが、今回は
車体の小加工しかしてないとは言え、購入から1週間経ってないのに
もう塗装に入ってます。この調子なら今月中に完成するかも知れません。
追記
上の画像では妙な行先板シールを貼り付けてますが、ずいぶん昔に自作した
行先板シールの残り物を貼っただけで、特に意味はありません。多分。
